Tartalom
A Ferrari várhatóan küzdeni fogsz még azzal is, hogy egyenesen hátrafelé visszahozd a pole pozíciókat, miközben az Alpine erős befolyásra számítottál a családi pályádon, különösen azért, mert Esteban Ocon nemrégiben lezárta új, hároméves csomagbővítését. A 2024-es szezonban az összes MotoGP™ csata egy olyan versenyzőtől származik, akik a rajtrács három sorában vezetnek, pl. a motorosok az első kilenc helyről kezdenek. A MotoGP™ időmérő az új Nagydíj-hétvége egyik legélvezetesebb és legfontosabb eleme, amely meghatározza az új rajtrácsot a csatához, és némileg befolyásolja az új versenyzők győzelmi esélyeit. Öt körrel később, a hatalmas elégedetlenség közepette, mintegy 10 000 argentin szurkoló Interlagosban, Franco Colapinto, a Williams pilótája sérült meg. Piros zászlót kaptál, közvetlenül azután, hogy Russell és Norris kiálltak a boxba. Ocon, Verstappen és Gasly lecserélték a gumikat a boxutcába, ami sokkal nagyobb nyomást gyakorolt Norrisra, hogy teljesítsen.
A Ferrari megerősítette a rajtot, miközben Hamilton F1-es tesztvezetése nehézségekkel küzd | információért kattintson ide
A kanadai rajongók számára a TSN általában a legújabb angol szókincset közvetíti a versenyeken kívül. Az új Ferrari-pilóta úgy tűnt, mintha korábban sokkal gyorsabb lett volna, mint bárki más, de most a 19. helyéről szeretne szárnyalni, amivel gyakorlatilag a rajtrács elejére repítette partnerét. Leclerc és Ferrari-társa, Carlos Sainz, aki az új rajtrács hátuljáról rajtol, miután új rendszert és vezérlőelektronikát kapott, domináltak a keddi teljesítmény során, de Verstappen a 3. szabadedzésen a leggyorsabbra sikeredett. A saját rajtrács előtt, vagy ahhoz közelebb haladva az új pilóta kevesebb erőfeszítést tett az ellenfelek előzése terén, különösen a lyukkörökben. Szombaton egy másik 31 másodperces lecke, egy 100%-ban ingyenes gyakorlatsor (FP2) is lesz, amelyben a motorosok az időmérő edzésen vesznek részt, és csak utána indulnak.
- Egy szörnyű túlkormányzottsági roham miatt a Mistral-egyenesben Zhou Guanyu a 18. helyen végzett, Mick Schumacher pedig egy nagyszerű körrel a 11. helyről a 19. helyre repítette a Q1-et – Nicholas Latifi történelmével a 20. helyen.
- A friss lámpák zöldek, és az autók is elindulnak, hogy a Q1 kezdetére kijöjjenek a résből.
- Schumacher eltávolított köridőpontja miatt bejuthattál a Q2-be, mivel valójában ez volt a vadonatúj 10. leggyorsabb kör.
- Több dolog is hozzájárul ahhoz, hogy a versenyzők jobb kvalifikációval rendelkezzenek a MotoGP™-n belül.
- A regnáló győztes, Niki Lauda lemondta Ferrari 312T2-esét, amelynek rendszerleállása van, ha vezetsz.
Francia Nagydíj Q2 eredmények: Sainz a leggyorsabb Leclerc előtt
Tsunoda nem tudott elsőként részt venni a versenyben, autója hátsó tengelyét üldözve hevesen rázkódott, ahogy hátracsúszott, és percekkel az indulás után már ki is szállt a mezőnyből. Az információért kattintson ide 1-es algoritmustól távolodva, közvetlenül az új paddockból nyilatkozhat a MotoGP-ről, mivel szeretjük a játékot, akárcsak te. A professzionális újságírás fenntartása érdekében weboldalunk hirdetéseket használ. Ennek ellenére lehetőséget szeretnénk adni arra, hogy élvezhesse a reklámmentes és követőmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolót. Leclerc csapattársától, Carlos Sainztól nyerte el a Q3-ban a légáramlásokat, mivel Sainz a rajtrács végéről rajtol, hogy a felszerelés módosításával büntetéseket kapjon. Hamilton újabb lágy gumiabroncsokat szerelt fel, és a 4. helyre javított, miután Perez mögött négytizednyire volt, míg a McLaren Norrisa az 5. helyen végzett, megosztva az új Mercedes-pilótákat, Russell pedig a hatodik helyen ért célba.
Schumachernek először sikerült felzárkóznia a Q2-ben, a 14. helyre, de nem tudott részt venni, mert autója egy nehézkes, elölről induló kanyarban kihajtott az Armco-val szemben. Lance Walk szerezte meg az utolsó pontot, miután hosszú csatát vívott csapattársával, Sebastian Vettellel, aki az utolsó kört választotta ki. „Hét pontot vesztettünk Imolában, amik megpördültek, ebből huszonötöt, mivel valószínűleg mi voltunk a legerősebb autó a pályán ma, szóval ha elveszítjük az új címet a szezon előfutárának 32 pontján, akkor tudom, honnan indulhatott. Az ütközés előtt Verstappen és Leclerc kemény csatát vívott a győzelemért, míg a Ferrari versenyzője viszonylag gyorsan elhagyta az új Purple Bullt a 16 körös versenyen, egészen Verstappen első elkerülő köréig. A második körben Leclerc megelőzte őt, és Verstappen javította a köridejét. Leclerc ismét jó benyomást tett Sainzról, most 0,3 másodperccel rövidebbre sikerült, mint az első kör.”
Javítsa az időzónáját:
Sainz feláldozta a Q3-as helyét, amiért megszerezte a P9-et a Ferrariért, de a motorhibák miatt Kevin Magnussennel hátrébb kezdhet, aki a Q3-ba juttatta a futamot, de nem szerepel a példában. Ez a monacói pilóta pályafutása 16. pole pozíciója és hetedik szezonja, amelyben most az osztrák sikerei utáni sorozatos győzelmekre hivatkozva állítja, hogy történelemkönyvet ír. A márka a februári Ausztrál Nagydíj márkatársa lesz, ahol a név gyakran szerepel a pálya menti feliratokon, és Louis Vuitton Trophy Trunks-ot is átadnak, hogy megemlékezzenek a dobogó legjobb három helyezettjéről. A dallamokkal való játéknak köszönhetően a többi versenyző is profi módon követheti a leggyorsabb rajtvonalat, amikor eldönti, hogy melyik rajthoz áll, vagy hogy lemarad-e csapattársáról és/vagy versenytársáról. A rajtrács élén álló kerékpárosok rájöhetnek, hogy az új verseny elején kicsit spórolhatnak az időeredményeken, és a gumikat is kicsit megkopaszthatják, szemben egy olyan versenyzővel, aki az új rajtrács végén küzd a nehézségekkel, majd feljebb jut a városokba. De nem, a keddi délutáni, órákig tartó edzésen már kiéleződött a hőség, mivel az időzítés automatikus bejutást biztosít a 2. selejtezőbe (Q2), a példában a leggyorsabb 10 versenyzőnek.
Milyen utat vezet a holnapi F1-es verseny?
Carlos Sainz több mint fél lépéssel hátrébb van a harmadik helyen, a legújabb Scuderia pilóta hátulról indul, akik motorhibákkal küzdenek. Sergio Perez a negyedik, 0,627 másodperccel a legjobb pozícióban a Purple Bull számára, ha Lando Norris vagy, akkor az utolsó pilóta az első helytől távolabb, akik az ötödik helyen állnak a McLaren előtt. A frissen rajtoló Paul Ricard-ra sütő napsugarak között Leclerc vezette a Q1-et Verstappen előtt, míg Carlos Sainz mögötte indul, hogy motorhibákat szenvedjen, és egy lenyűgöző körrel a Q2-ben is remekelt. Az élvonalban és az élvonalban egy versenyzőnek nagy a kockázata a holeshotnak (tehát az első kanyarban vezet), ami segít megelőzni az új üldözőcsomagot.
Leclerc az ideiglenes botodhoz
A következő Verstappen 1 perc 31,001 másodperces idővel visszaállította az új klubot – 0,668 másodperccel lemaradva a Mercedes duójától –, Sergio Perez pedig felfelé húzott, 0,559 másodperccel lemaradva a csapattársa idejétől. Maradj naprakész a legjobb emberekkel, mint például az iparági bajnokok Lewis Hamiltonnal, Max Verstappennel és Fernando Alonsóval, valamint a diákokkal, Lando Norrisszal, George Russellel és Charles Leclerc-rel. Olvassa az aktuális F1-es híreket, és más motorsport-híreket is megtudhat a RacingNews365.com-on, a világ új, független F1-es oldalán, amely naponta foglalkozik F1-gyel. A RacingNews365.com nem tudja, mennyibe kerülne a pilótáknak feljebb jutni a motorsport világában, és lelkes F1-es versenyzőt szerezni. Az új Francia Nagydíj bekerül az F1-es naptárba a koronavírus-járvány miatti szezont lemondó előzmények miatt, amelyet a Paul Ricard Circuit rendez a 2021-es év 7. futamának. A legutóbbi futamain Leclerc ismét megelőzte Sainzt, ezúttal 1:30,872-es időt produkálva.