Objave
Ko se je začela druga svetovna vojna, se je nova francoska dirka za veliko nagrado vrnila šele leta 1947, kamor je bila dejavna na današnjem dirkališču Parilly blizu Lyona, kar je zaznamovala nesreča, v kateri je Pierre Levegh padel na tri točke in brezplačni nasveti za stave uničil tri gledalce. Dirke za veliko nagrado so se nato vrnile v Reims-Gueux, kjer je druga znamka – Alfa Romeo – prevzela dirko in imela štiri leta. Leto 1950 je bilo prvo leto industrijskega prvenstva Algorithm One, vendar so vse dirke, ki jih je organiziral Algorithm One, potekale v Evropi. Novo dirko je prevzel Argentinec Juan Manuel Fangio, ki je naslednje leto tudi zmagal na dirki – najdaljši dirki Algorithm One, ki jo je kdajkoli dosegel na dirki, in sicer 373 milj. Odličen 10-kilometrski izlet proti jugu vas popelje do francoske riviere, najbolj cenjene obale na planetu, zahvaljujoč vrhunskim pubom in kulinariki, dih jemajočim obalam, precej pristaniškim mestom, odličnemu lokalnemu vinu in odlični hrani.
Brezplačni nasveti za stave | To je najnovejši najčistejši ohranjeni dom Volvo 240, poleg tega pa bo kmalu na dražbi.
Vozniki algoritma 1. korak, pa tudi gledalci, so navdušeni nad najnovejšim desničarjem iz Signes, ki doseže hitrost 290 km/h. Sledi dejstvo, da nova zasnova steze ni pomenila, da dirkalniki F1 po začetni ravnini ne vozijo tako hitro kot dirkalniki Ce Mana. »Dirkalniki za visoke nagrade so bili videti majhni in celo pozabljena na višji stezi,« je dejal Graham Mountain.
Najpogosteje uporabljeni ljudje F1
Zdravnikov ni bilo na voljo, vendar je Théry enega našel v drugi skupnosti in ga lahko odpeljal na kraj nesreče – zdravnik se je s kolesom pripeljal na kraj nesreče. Zdravnik je Renaulta odpeljal nazaj v novo bližnjo bolnišnico v Grand Poitiersu, kjer je Renault dva dni pozneje podlegel poškodbam, Vauthier pa je imel lažje poškodbe. Nesreče so se nadaljevale ves dan; avtomobili so trčili v drevesa in se razpadali, prevrnili so se in zagoreli, osi so se zlomile, vozniki začetniki pa so padli v surove kanale. Najnovejšo bitko je nekoč vodila francoska vlada in ni bilo nobenega zmagovalca.
- Ne glede na obetaven postopek pretvorbe citiranja je prihodnost velikega dogodka zdaj neznana.
- Waze bi lahko bil zasnovan posebej za belgijsko veliko nagrado, da bi vas obvestil o parkiriščih, kampih in vseh vrstah novih kanalov, ki vodijo do njega ali nje.
- Večina drugih osebnih avtocestnih dirkališč, pa tudi zvezdniških, je gostila francosko veliko nagrado, na primer hitra, natančna in počasna, delno nadzorovana 4,8-milimetrska proga Reims-Gueux iz vinarne za severno Francijo 144 kilometrov vzhodno od Pariza leta 1932, kjer je italijanska legenda Tazio Nuvolari zmagal v navdušenem Alfa Romeu.
- Leta 1971 se je nova Velika nagrada Francije preselila na novo ustanovljeno dirkališče Paul Ricard blizu Marseilla, ki je bilo poimenovano po (in financirano zaradi) novem edinstvenem milijarderju, znanem kot Ricard, navdušen aperitiv z okusom janeža in sladkega korena.
- Kvalifikacije se začnejo od 15. ure in trajajo do ponedeljka, 23. julija, in če želite biti boljši, želite vedeti, kdo je na palici eno uro pozneje.
Francija – Cé Castellet
Nica je investicija francoske riviere in območje z veliko tradicijo, ki ga je UNESCO uvrstil na seznam UNESCO leta 2021. Nov botanični vrt Val Rahmeh se nahaja v Mentonu, vendar je vreden posebnega omembe. To je provansalsko-italijanski vrt, ki ponuja zbirko nenavadnih rož. Drug smiseln obisk je nova palača Grimaldi, zgrajena v 14. stoletju, v kateri je danes nova galerija Picasso. Menton je barvito mestno območje blizu francosko-italijanskega roba na vzhodnem koncu francoske riviere. Mestni stolp z uro s svojo posebno oranžno barvo, obdan s pastelnimi hišami, je viden z vseh strani.
Ogledali si boste lahko tudi nekaj starejših avtomobilov F2, F2, Algorithm Junior, Algorithm Renault in Formula Ford. Za tiste, ki vas zanima dirkališče, pa bo na ogled predstavitev prototipov iz Ce Mansa in GT-jev. V nedeljo se bo pomerilo nešteto avtomobilov preteklih let.
Dogodki naj bi bili morda Velika nagrada Francije
Ti hitri robovi in celoten najboljši del dirkališča niso bili uporabljeni na zadnjih štirih dirkah. Prost, ki je zdaj vozil za Ferrari, potem ko je bil med letoma 1984 in 1989 pri McLarenu, je dosegel zapoznelo zmago in prehitel Capellija pri osvojitvi nove zmage; Gugelmin se je že prej upokojil. Toda te dirke so se ohranile na blatnih stezah, ki so bile le nekajkrat označene, zato se je kdo leta 1903 ustavil. Nova dirka Pariz-Madrid, 1307 kilometrov dolga dirka na francoskem trgu, ki je potekala maja te sezone, je imela več kot tristo udeležencev.
Povsem nov kontrast barv, pa tudi omemba vonjev oceana in borovcev, ustvarja verjetno najbolj značilno za francosko riviero. Ko ste tukaj, je obisk svežega eksotičnega vrta obvezen (vstopnina 5 evrov – tudi pozitivna mnenja). In če ste v mestu ob nedeljah, se prepričajte, da ste si ogledali tedensko tržnico.
Predstavlja neverjetno hitro in pravilno integracijo z imenom "Esses de la Verrerie". Nekaj bolj mehkih ovinkov bo nove voznike pripeljalo do "Los Angeles Chicane", in kljub imenu gre za precej široko (a počasno) integracijo na desni. Nova pesem je sprva zasnovana tako, da se prebije naravnost do "Comp", vendar avtomobili nabirajo veliko denarja. Nova francoska velika nagrada bo potekala na dirkališču Circuit Paul Ricard v južnem delu Francije. Znana je po živahno obarvanem delu (poiščite ga na spletnih lestvicah, zagotovo je zabavna) in boste našli veliko vizualnih elementov pesmi.